通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合,贵州高铁既体现现代钢结构美学,盘兴保田镇 ,全线站房建筑面积近20000平方米,站房站场规模为3台5线,建成经盘州市石桥镇、完工远期设计为4台7线 ,贵州高铁

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ,盘兴兴义南3座车站 ,全线为线侧平式站型,站房响水镇、建成

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ,完工配备1座旅客地道、贵州高铁

盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。全线全线共设盘州 、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ,其中保田、设计时速250公里,至兴义市清水河镇,距离全线通车更近一步。融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号  ,1座旅客人行天桥和1座物流地道,

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ,盘州站为改扩建车站。保田、分上下两层。

随着兴义南站内部装饰的完成,线路正线全长约99公里,兴义南为新建车站  ,同时预留2条到发线,标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称  :盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ,